有不少網(wǎng)友在網(wǎng)上分享了自己乘車的體驗(yàn)，比如某網(wǎng)友曬出了他在夜間乘坐時遇到交警查酒駕的經(jīng)歷。蘿卜快跑會配合交警擺放的錐形桶來行駛，過程非常絲滑。而交警在見到車子是無人駕駛出租車后，挑逗式地假裝攔了一下車，出租車在識別到攔車后及時減了速。而交警滿臉壞笑地走開后，車子又直接開往下一個交警檢查點(diǎn)了。對于如此嫻熟的車技，都有網(wǎng)友懷疑這行云流水的操作，是不是有人在遠(yuǎn)程駕駛。

來體驗(yàn)的甚至也有外國友人，有海外博主慕名來到武漢體驗(yàn)過后，稱好像是來自于科幻電影一樣震撼。所以海外網(wǎng)友也在喊話馬斯克：特斯拉的Robotaxi再不提速就要涼涼了。

甚至還有日本網(wǎng)友率先反思了起來，說中國推陳出新、日本保守陳舊，難怪日本發(fā)展不起來。

蘿卜快跑目前已經(jīng)在11個城市開放了載人測試運(yùn)營服務(wù)，而且在北上廣、重慶、武漢開展了全無人自動駕駛出行服務(wù)測試，這些大城市能夠體驗(yàn)到車上沒有司機(jī)、沒有異味的無人駕駛出租車服務(wù)了，簡直是社恐患者福音。

不過，隨著服務(wù)的普及，也不可避免地碰到了中國商界的傳統(tǒng)節(jié)目 “價格戰(zhàn)”。

有網(wǎng)友發(fā)帖稱，湖北有人在蘿卜快跑的無人駕駛出租車上對著人群大喊“10公里只要3塊9，不要再買車了！”這個行為引發(fā)了武漢出租車司機(jī)們的焦慮，同樣也有擾亂市場的嫌疑。

在各大中城市里，網(wǎng)約車和出租車的運(yùn)力已經(jīng)飽和。

前不久剛剛發(fā)出的數(shù)據(jù)顯示，從去年12月到今年5月，廣州網(wǎng)約車的日均營收從343.34元降至311.63元。即便司機(jī)整月無休，一個月的收入也跑不到一萬元。

而新加入戰(zhàn)場的無人駕駛出租車，又將從這個池子里分走一杯羹。

新技術(shù)新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，必然會導(dǎo)致舊業(yè)態(tài)的萎縮和衰落。

當(dāng)年的共享單車擠占了短途出租車、網(wǎng)約車、非法載人電瓶車的生意，停在路邊的車輛遭到了不少人的破壞。

而如今，作為社會新成員的無人駕駛出租車，同樣要小心被惡意破壞的風(fēng)險。