這起事故發(fā)生在西雅圖郊區(qū)，28歲的摩托車手杰弗里·尼森在駕駛過程中被特斯拉撞倒并卡在車下，在被發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)死亡。

調(diào)查人員從這輛肇事的2022款Model S上下載了數(shù)據(jù)信息并進行分析后，確認了其當時正在使用FSD駕駛這一事實。而被捕的肇事司機也承認他在FSD模式下沒有專心駕駛，認為機器會幫他駕駛，于是在行車過程中放心地玩起了手機。

目前案件還在調(diào)查階段，尚未進入到提起指控的環(huán)節(jié)。

特斯拉目前擁有兩套部分自動駕駛系統(tǒng)：FSD和Autopilot。

FSD被稱為“完全自動駕駛”，可以讓汽車在多種路況下承擔許多駕駛?cè)蝿眨饕ǜ咚俾?、城市街道等。目前該系統(tǒng)由部分車主在公共道路上測試中，并改名叫“FSD Supervised”；而Autopilot則是“輔助駕駛”，在行駛時能保持車輛在車道內(nèi)，并自動變速、自動變道、自動剎車等功能。

不過特斯拉也說過，這兩個系統(tǒng)目前都不能實現(xiàn)完全自動駕駛，所以駕駛員不能大意，在行車途中要隨時接管車輛控制權(quán)。雖然已經(jīng)做了提前警告，但這個撞人消息的公布，還是會給馬斯克正在推廣的FSD蒙上一層陰影，或許“完全自動駕駛”這個名字起得太好也是一種過錯。

馬斯克原本雄心壯志地聲稱要在8月8日推出特斯拉無人駕駛出租車，車上要搭載的就是FSD Supervised。不過目前時間已經(jīng)推遲到了10月10日，理由是馬斯克稱車輛還需要修改。