有說法稱，這個決定是基于品牌形象的重新考量，奧迪希望在中國的品牌形象上進(jìn)行大膽的嘗試和創(chuàng)新。不過最終是采用全新設(shè)計的logo，還是用英文名Audi作為logo，目前還尚未知曉，就看這個嘗試或者創(chuàng)新有多大膽了。

今年5月，上汽集團(tuán)宣布將與奧迪、大眾合作，面向中國市場共同開發(fā)新能源汽車。在汽車領(lǐng)域日漸激烈的今天，奧迪這樣的傳統(tǒng)車企也坐不住了，想要在市場中多分一杯羹。不過今年上半年，奧迪在中國市場的電動汽車銷量連萬輛都不到，并直接退出了毫無建樹的價格戰(zhàn)，奧迪汽車在中國的壓力之大可見一斑。

所以，此次奧迪與上汽、大眾的合作，或許有望提升其競爭力。

據(jù)報道，奧迪與上汽合作的首批3款純電車型，將覆蓋B級車和C級車細(xì)分市場。其中，Purple系列將采用寧德時代的電池技術(shù)、Momenta的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），以及智己汽車的電氣架構(gòu)，并將在11月首次亮相。預(yù)計到2030年，奧迪將一共推出9種車型。

雖然上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，這些新車型將擁有真正的奧迪基因。但奧迪的基因，不就是那經(jīng)典的4個圈圈嗎？沒有那4個圈，還會有人買嗎？

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