宋鋼此前曾任職于福特和上汽通用，有著豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗。他于2018年加入特斯拉，是特斯拉上海工廠的001號員工，統(tǒng)管上海工廠一期、二期、電池、電機的工廠，帶領(lǐng)特斯拉在一年之內(nèi)實現(xiàn)了Model 3的本地化生產(chǎn)，在2020年又領(lǐng)導(dǎo)了上海二期工廠的投產(chǎn)工作，使得二期工廠成為目前全球產(chǎn)線效率最高、質(zhì)量最好的工廠，零部件本地化率已經(jīng)超過了95%，可謂是功勛卓著。

據(jù)悉，宋鋼離職后，將計劃加入一家目前處在產(chǎn)能瓶頸的本土汽車新興品牌。等等……本土、產(chǎn)能瓶頸、新興，怎么跟某個“糧食”品牌這么像呢？想必看到這里的你也一拍大腿、會心一笑了吧？這個品牌現(xiàn)在確實非常缺人手，因為已經(jīng)被訂單壓得喘不過氣來了。

目前他們還在建設(shè)二期工廠，估計要到明年6月中旬才能竣工，最快7、8月才能投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)能將達到30萬輛，以應(yīng)付SU7和接下來將要上市的YU7的訂單。在這個契機下，宋鋼將要加入小米的猜測也變多了起來，確實是眾望所歸。

不過，面對網(wǎng)友的猜測，今天上午小米公關(guān)的王化發(fā)了條微博，字里行間里算是否認了宋鋼入職的說法，還順帶夸了一下自家工廠的廠長，算是給了網(wǎng)友們一個交代。

所以，既然不是小米的話，這個功勛卓著的名將，又將加入哪一家陣營呢？