時間過得好快，一轉(zhuǎn)眼就是一周年，當時小編還和朋友一起守在電腦前看發(fā)布會直播，在公布售價的時候，不只是我們，還有隔壁500人的攝影愛好微信群，以及彈幕里的觀眾們都一起沸騰了起來，彈幕里的“互聯(lián)網(wǎng)股東”們的稱呼紛紛從軍兒變成了雷神，這場景回想起來還歷歷在目。

在雷軍和小米汽車兩個微博賬號都發(fā)布了慶祝消息之后，評論區(qū)里不僅來了很多網(wǎng)友一同慶祝，也有不少友商的官號前來祝賀，簡直把微博變成了朋友圈。

作為“賭上企業(yè)家生涯的最后一次創(chuàng)業(yè)”，雷軍在決定造車之后，便決定自己要親自學習每輛車的優(yōu)點，于是在三年內(nèi)就開了超過150輛車，光是這個態(tài)度就非常端正。而在SU7誕生的這一年里，它給小米帶來了不少成就：發(fā)布2小時內(nèi)大定數(shù)量破10000臺，24小時內(nèi)大定數(shù)量突破了88898臺。對于一個之前從未造過車的企業(yè)，這樣的數(shù)量堪稱奇跡。到5月15日，發(fā)布僅43天之后，小米汽車就達成了交付10000輛的成就，而且熱度仍然居高不下。因為工廠產(chǎn)能有限+訂單實在太多，小米還獲得了“北京欠車王”的稱號。第一款車就能這么受追捧，也大大超過了小米的預(yù)期。

到2024年年末，小米累計交付輛突破13萬，超額完成了全年目標。并且，在2025年還達到了月交付量穩(wěn)定在2萬臺以上的水平，著實令人刮目相看。正好在一周年之前，3月18日，第20萬輛SU7交付，小米又達到了一個新的里程碑。

前幾天，雷軍回到武漢大學給“雷軍班”的同學們開班會時講到，一年前他曾被人說入局太晚了。而這回小米用實際成果告訴了所有人，好飯不怕晚。