此次黯然離場的吉姆·羅文其實(shí)并非汽車行業(yè)出身，他的上一份與汽車相關(guān)的工作是戴森的CEO，負(fù)責(zé)戴森的電動(dòng)車項(xiàng)目，可惜三年磨一劍之后，項(xiàng)目被創(chuàng)始人詹姆斯·戴森叫停了。而吉姆·羅文入職沃爾沃，目的就是為了幫助沃爾沃進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但是大家也看到了，沃爾沃在電動(dòng)化技術(shù)方面存在短板，純電車型在中國銷售慘淡、新車EX90也不停跳票。沒想到，燃油車時(shí)代的霸主之一，在新能源時(shí)代遭遇了水土不服，無奈被迫宣布放緩轉(zhuǎn)型，也引發(fā)了一系列人事震蕩。并且在吉姆·羅文任CEO的3年里，公司股價(jià)下跌了75%，銳評(píng)一下，這就是“一炮污”。

此次作為救火隊(duì)員回到沃爾沃的哈坎·薩繆爾森，在2012到2022年擔(dān)任沃爾沃的CEO，帶領(lǐng)公司經(jīng)歷了一系列重大變革，成功地將沃爾沃重新定位為全球高端車企，還成功上市，可以說，在沃爾沃的十年，使得他達(dá)到了自己職業(yè)生涯的頂峰?，F(xiàn)在這位74歲高齡老將重回沃爾沃，且看他能不能力挽狂瀾吧。