但別說，“日產(chǎn)大沙發(fā)”名聲在外，這張從車上拆下來的椅子改裝成的辦公椅，確實非常舒服。

除了觸感舒適、填充到位，這張椅子甚至還帶有高配車型才有的座椅加熱、按摩、通風(fēng)功能。原來，隨座椅一起寄來的還有一個12V電源，同時，座椅內(nèi)部還設(shè)計有一塊電池，能在沒有接通電源的情況下，依舊保持電動調(diào)節(jié)功能。

這些博主根據(jù)這張椅子，圍繞“在家享受豪車坐感”“千元預(yù)算媲美萬元人體工學(xué)椅”等話題拍攝制作的小視頻，發(fā)到了網(wǎng)上，精準觸達追求品質(zhì)生活的都市白領(lǐng)與汽車愛好者群體。這種“汽車科技民用化”的敘事邏輯，既強化了品牌技術(shù)標(biāo)簽，又降低了用戶對高端技術(shù)的認知門檻。

贈送博主改裝座椅的行為本質(zhì)是發(fā)起一場“全民評測”。博主通過視頻展示座椅的改裝過程、功能實測及長期使用體驗，形成UGC內(nèi)容矩陣。例如，有博主分享“連續(xù)辦公8小時無腰酸”的體驗，另有用戶自發(fā)在二手平臺購買汽車座椅進行DIY改裝，形成“官方改裝+民間共創(chuàng)”的傳播生態(tài)。這種去中心化的內(nèi)容生產(chǎn)模式，極大提升了品牌曝光效率與用戶參與感。

筆者在想，東風(fēng)日產(chǎn)的車這兩年銷量下滑嚴重，但如果轉(zhuǎn)型賣座椅，憑借這么多年在消費者口中良好口碑，說不定還真能成為日產(chǎn)汽車在中國新的利益增長點。