不過小鵬在AI芯片上的野心可不僅僅局限于滿足自用需求。近日有媒體報道稱，小鵬正洽談向其他車企供應(yīng)AI芯片，大眾部分車型有望搭載。

根據(jù)小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬在接受英國《金融時報》采訪時透露的信息，小鵬正致力于將圖靈人工智能芯片搭載到大眾汽車明年在中國推出的部分車型中。如果此事成功落地的話，這將是小鵬與大眾合作過程中又一里程碑事件。

2023年，大眾汽車宣布入股小鵬汽車，持有其4.99%的股權(quán)。2024年雙方又簽署技術(shù)合作協(xié)議，基于小鵬的技術(shù)平臺開發(fā)兩款針對中國市場的新能源車型。按照當(dāng)時的協(xié)議，兩款車型將在2026年上市，目前來看，小鵬應(yīng)該是打算將圖靈AI芯片應(yīng)用到這兩款車型中。

雖然小鵬向大眾供應(yīng)芯片一事還沒有落地，但是從理性角度來說，這件事對雙方都是有利的。對于小鵬來說，如果圖靈AI芯片可以實現(xiàn)對外供應(yīng)，將幫助小鵬快速平攤芯片開發(fā)的高額成本。而對于大眾來說，智能化是大眾目前的短板，有了小鵬芯片的幫助，大眾可以快速補齊短板，在新能源車市場占據(jù)一席之地。

不過企業(yè)間的合作，除了技術(shù)層面還有諸多因素要考量，小鵬向大眾供應(yīng)芯片這事兒能不能落地？我們持續(xù)關(guān)注。