來看圖片，前臉大部分都被直瀑式鍍鉻中網(wǎng)占據(jù)。這個設計大家第一時間想到的，就是勞斯萊斯的帕特農(nóng)神廟格柵，說他是“上海小勞斯”一點也不過分。

不過這樣的設計也是有原因的。2024年，上汽邀請前勞斯萊斯設計約瑟夫·卡班加盟，而榮威M7 DMH就是約瑟夫·卡班為上汽打造的首款量產(chǎn)作品。本來勞斯萊斯就是這哥們設計的，設計思路上類似也很正常。

車身側面則呈現(xiàn)出穩(wěn)重大氣，四平八穩(wěn)的設計風格。其整車長寬高為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm。與帕薩特、邁騰等主流B級車相當，相信內部會有不錯的空間表現(xiàn)。3D懸浮貫穿尾燈設計源自于上汽曾經(jīng)的明珠概念車，與車頭呼應顯得十分穩(wěn)重。

細節(jié)設計也突出了豪華風格。比如說密條幅設計的輪圈以及迎賓光毯設計，使得其有著濃郁的商務屬性。

從官圖上看。榮威M7 DMH這款“上海小勞斯”應該是個定位偏中高端的車型，有了前勞斯萊斯設計師加持之后，整臺車確實有著典雅高貴的氣質。不過如今國內汽車市場價格持續(xù)走低，日產(chǎn)N7、吉利銀河星耀8等尺寸與其相近的車型價格都已經(jīng)來到了10萬元級別，榮威M7 DMH雖然有著更加高貴的氣質和定位，但想要獲得不錯的銷量表現(xiàn)，定價上還是得有一些驚喜才行啊。