而據此前報道，接下來，比亞迪還將在歐洲市場引入多個子品牌，包括騰勢、仰望等。提到英國市場，阿爾塔維拉表示，首批Dolphin Surf將由中國工廠生產，但在匈牙利工廠投產之后，將會交由匈牙利工廠生產。并且比亞迪的目標不僅僅是在歐洲實現本地生產，更包括了為歐洲用戶進行重新設計與工程開發(fā)，以便讓旗下車型更適應歐洲市場的需求。

根據規(guī)劃，匈牙利工廠首批生產車型確定為Atto 2（國內元UP）、Atto 3（元PLUS），以及海鷗、海豚四款車型。

而選擇匈牙利作為歐洲制造中心也是經過了比亞迪的考量，作為中東歐最大的電子產品生產國，匈牙利擁有全球20大汽車制造商中的14家整車廠及配套供應鏈，包括比亞迪塞格德工廠的鄰居是奔馳和寶馬的生產基地。除了可以規(guī)避當前歐洲高額的稅收政策外，本地化采購還可降低30%以上的零部件成本，成熟的汽車工程師團隊為技術研發(fā)提供人才支撐。

作為歐洲重要基地的匈牙利生產基地，也是經過了十年的發(fā)展，從2016年電動大巴工廠落地，到2023年乘用車工廠開建，再到2025年歐洲總部在布達佩斯啟用，比亞迪花了十年時間在中歐腹地扎下了根。在匈牙利工廠投產之后，比亞迪在海外市場又將迎來怎樣的發(fā)展，我們也將持續(xù)關注。