先來看一下它的配置，它的核心采用一臺康明斯X3 13L排量 560馬力發(fā)動機，不過，長城為其搭載了一套集成電機的DHT變速箱和一塊小容量動力電池，電機功率360kW，整車綜合馬力1050匹，峰值扭矩4500牛米，因此能將卡車的油耗進(jìn)行降低。

據(jù)長城官方透露，普通卡車的重載百公里油耗在30升以上，而長城混動重卡只要20升出頭，能節(jié)油近10升。

對于這臺車值不值，不同的網(wǎng)友給出不同的看法。

一部分網(wǎng)友認(rèn)為，混動雖然貴，但確實能降低油耗進(jìn)而降低開支。而且，混動卡車因為有電機的加持，起步更快、行駛更安靜，還能通過動力電池給車輛空調(diào)供電，晚上在服務(wù)區(qū)休息時，不用讓車輛怠速了。

也有一部分網(wǎng)友認(rèn)為，混動屬于省油不省錢，看似省油，但購買需要一次性多花10多萬。同時，混動重卡如果損壞，由于技術(shù)太先進(jìn)，能維修的地方不多，因此對跑長途的客戶來說很不方便。

他們還認(rèn)為，卡車一般跑長途為主，在高速行駛時，除了剎車或盤山道路混動有優(yōu)勢，正常路況并無能耗方面的優(yōu)勢，所以意義不大。

你們覺得誰的說法更有道理呢？