新車將結(jié)合Taycan與 Mission R概念車設(shè)計(jì)元素，車燈采用極簡(jiǎn)風(fēng)格的矩陣LED大燈（類似Taycan），車身的長(zhǎng)寬高會(huì)得到增加，但不會(huì)使用 Taycan的J1平臺(tái)與新的 PPE平臺(tái)。下一代 718 Cayman 預(yù)計(jì)將有單電機(jī)（后驅(qū)）或雙電機(jī)（四驅(qū)），最大功率將達(dá)到500馬力。

根據(jù) 911 和 718 系列副總裁 Frank Steffen Walliser 的說(shuō)法，J1平臺(tái)與 PPE平臺(tái)的一個(gè)大問(wèn)題是電池占據(jù)了車軸之間的空間，導(dǎo)致純跑車的重心太高，這將讓保時(shí)捷不得不重新設(shè)計(jì)一種架構(gòu)，所以保時(shí)捷正在重新開(kāi)發(fā)一種適配與純跑車的排列架構(gòu)。例如，電池垂直在機(jī)艙后面。

如果按照外媒與 911 和 718 系列副總裁 Frank Steffen Walliser 的說(shuō)法，下一代保時(shí)捷718 Cayman將變成純電跑車，純正的電動(dòng)大玩具。