零跑C11是零跑C架構(gòu)下的首款車型，外觀采用了數(shù)字浪潮設(shè)計(jì)語言，封閉格柵設(shè)計(jì)的前臉，能夠很好地展示其純電車型的身份。兩側(cè)燈組的造型也是非常精致，帶來不錯(cuò)的視覺觀感，并且辨識(shí)度十足。

而來的車身側(cè)面，新車采用了簡(jiǎn)約的線條設(shè)計(jì)，視覺上非常的簡(jiǎn)潔。而隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，也符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)。車尾則采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，提升了車輛的視覺寬度。

內(nèi)飾上，零跑C11配備了10.25英寸儀表盤、12.8英寸中控屏，以及10.25英寸副駕駛娛樂屏，三者形成了聯(lián)屏 的設(shè)計(jì)，科技感十足。新車搭載了第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，這為出色的性能表現(xiàn)提供了可靠的保障。

新車內(nèi)置了科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，帶來出色的人機(jī)交互體驗(yàn)。新車還標(biāo)配了10個(gè)車載攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，以及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，加上兩顆自研凌芯01智能駕駛芯片，可以支持Leap Pilot 3.0多達(dá)22項(xiàng)的智能駕駛輔助功能。

動(dòng)力部分，零跑C11搭載了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，并提供了單電機(jī)、雙電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力版本，前置最大輸出功率為200kW，峰值扭矩360?！っ?；后者最大輸出功率為400kW，峰值扭矩720?！っ住＠m(xù)航部分，根據(jù)不同車型版本，NEDC工況下分別提供了510km、550km和610km。