豹5的外觀設(shè)計主打硬派SUV風格，方正的車型確實很越野，前方的車燈采用了分體式設(shè)計，辨識度拉滿，同時車內(nèi)的中控臺采用了對稱設(shè)計，還配有一塊懸浮式液晶屏，儀表盤也用上了全液晶屏的設(shè)計。

作為越野車型，自然也需要一個強勁的動力平臺，豹5基于非承載式結(jié)構(gòu)的DMD超級混動越野平臺進行打造，配備了1.5T的縱置驍云發(fā)動機，前驅(qū)200kW，后驅(qū)285kW，零百加速可短至4.8s，同時電油耗可低至7.8L，綜合最大續(xù)航里程可以達到1215km，帶來飛馳般越野體驗的同時，也不需擔憂其續(xù)航表現(xiàn)。

與此同時，豹5還擁有著DMO平臺的CTC電池底盤一體化技術(shù)，電池和底盤在防護方面都得到了加強。值得一提的是，豹5還繼承了比亞迪的云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，由此獲得了200mm的懸架調(diào)節(jié)行程以及3.4m的原地轉(zhuǎn)彎半徑，各種復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對。

此外，豹8概念車也在此次成都車展上露出了真面目，可以看到，隨著豹5和豹8的亮相，方程豹的豹式家族將在新能源SUV領(lǐng)域馳騁沙場，在此也希望國產(chǎn)新能源汽車不斷攻城拔寨，在汽車的各個領(lǐng)域都能增大國產(chǎn)新能源的話語權(quán)。