特斯拉的車輛工程副總裁、高級設計執(zhí)行副總裁兩位高管向汽車工程專家表示，Cybercab會配備低于50kWh的電池組，能夠?qū)崿F(xiàn)300英里（約482.8km）的續(xù)航，還能達到“在任何道路上行駛電動汽車中最高的能源效率”。相較而言，武漢街上跑的極狐阿爾法T的續(xù)航都有653公里了，Cybercab還是低了點。

作為無人駕駛出租車的主要車型，特斯拉將Cybercab設計成了雙座版本。采用鷗翼門設計，形態(tài)上十分接近兩門轎跑，外形設計也相當獨特，使得它能以小電池組實現(xiàn)更高續(xù)航里程。為了致敬紐約的黃色出租車，Cybercab采用了全身金黃色的涂裝，并且線條感還十分明顯，人送外號“高級兩座老頭樂”，和“邪惡黑暗大鼠標”異曲同工之妙。

因為是無人駕駛出租車，Cybercab沒有安裝方向盤和踏板，完全依賴特斯拉的FSD來工作，如果有緊急情況，會通過VR技術(shù)由人工來遠程接管。此外，內(nèi)部的裝飾也相當“簡潔”，只有一塊大屏幕、一塊扶手和兩個水杯架，不過座椅倒是會采用更舒服的沙發(fā)椅，后備箱也挺能裝。馬斯克曾宣布每臺車的成本預計將低于3萬美元，這種堪稱毛坯裝修水平的內(nèi)飾，確實是能壓低一部分成本。

目前，特斯拉已經(jīng)在德克薩斯超級工廠建立了Cybercab的產(chǎn)線，計劃在今年夏季投產(chǎn)原型車，于2026年全面上市。馬斯克曾宣稱每年將生產(chǎn)200萬輛Cybercab，但老馬最近因為支持特朗普而麻煩纏身，特斯拉的銷量也受到影響，且看明年上市時美國人還買不買賬吧。