公告中還有其他內(nèi)容，大致意思是從上一篇公告發(fā)布后至今，沒(méi)有錢可以向各位戰(zhàn)略投資者/買家還債，所以也沒(méi)法給顧問(wèn)和審計(jì)人員發(fā)錢，導(dǎo)致以2024年的業(yè)績(jī)公告沒(méi)辦法寫出來(lái)，于是在今天上午9點(diǎn)公司股份暫停買賣，直到2024年業(yè)績(jī)公告寫出來(lái)了再說(shuō)。這里的上一篇公告是今年的2月3日發(fā)布的，大致意思是沒(méi)人給我們投錢，我們也找不到投資人。所以時(shí)隔2個(gè)月后只能停牌了。

恒大現(xiàn)在欠了多少？暫時(shí)不知道。但根據(jù)2023年財(cái)報(bào)來(lái)看，恒大汽車?yán)塾?jì)虧損已經(jīng)達(dá)到1108.41億元，是55.4個(gè)ofo單車的價(jià)錢。假設(shè)一天能還1個(gè)小目標(biāo)，那要從大遼國(guó)建立的時(shí)候才能還完，那一年是公元916年。從隨著欠債越來(lái)越多，恒大汽車的各個(gè)板塊一個(gè)個(gè)在撲街。前有汽車總裁劉永灼被刑事拘留，后有運(yùn)營(yíng)廣州南沙汽車工廠的2家公司破產(chǎn)重整，現(xiàn)在是上海公司干脆直接破產(chǎn)清算，讓人感覺(jué)起死回生的希望已經(jīng)不存在了。

但是，就在停牌的前幾天，恒大汽車的股價(jià)卻表演了一波“垂死病中驚坐起”。由于港股沒(méi)有漲跌停板的制度，3月26日5分鐘暴漲了200%，一度飆升超過(guò)了230%，28日又一度暴漲了50%，令人撓頭不解，公司董事會(huì)的公告也對(duì)暴漲原因表示不知情。有人猜測(cè)是廣汽旗下的華望要接手南沙工廠，但廣汽也辟謠稱他們不接這個(gè)盤，所以這里面是不是有什么驚人操作，那就不得而知了。