在當(dāng)時，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)技術(shù)確實(shí)不達(dá)標(biāo)，不論是設(shè)計(jì)還是工藝都差國外汽車品牌很遠(yuǎn)。然而，隨著國產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，沒想到在2025上海車展，居然看到了長城自研的4.0T V8發(fā)動機(jī)和變速箱動力總成。

就在本屆上海車展7.1H展館，長城坦克展臺就展出了這臺最新的4.0T V8發(fā)動機(jī)。雖然咱們國內(nèi)已經(jīng)有V12發(fā)動機(jī)（紅旗），但那臺機(jī)器純粹缸數(shù)多，技術(shù)并不領(lǐng)先，反倒是長城這臺有著比肩全球一線的實(shí)力。

例如，這臺發(fā)動機(jī)使用了雙噴射技術(shù)，也就是缸內(nèi)直噴和低壓歧管噴射，這種模式既能提升發(fā)動機(jī)的燃燒效率，又不會因?yàn)橹眹妿矸e碳問題。

還有，這臺發(fā)動機(jī)采用雙渦輪中置HOT-V布局，也就是兩臺渦輪被安放在V型夾角中間。這樣既能保證發(fā)動機(jī)的尺寸，也能確保渦輪運(yùn)行時的散熱。

有意思的是，在發(fā)動機(jī)與變速箱的銜接處，還有醒目黃色的接線柱。這是內(nèi)部的電機(jī)單元，意味著這臺變速箱具備混動技術(shù)。

雖然它是一臺大排量V8發(fā)動機(jī)，但它并不會出現(xiàn)在超跑或轎車的機(jī)艙里，而是專門為高性能硬派越野車設(shè)計(jì)。它的出現(xiàn)，讓長城擁有了和豐田、路虎等全球頂級越野汽車品牌一較高下的實(shí)力。

目前，這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)并未公布，但可以肯定要比這些競品更強(qiáng)。所以，如果你也是燃油越野愛好者，一定要等長城大排量硬派越野車上市，相信會顛覆你們的想象。