不少車(chē)企也是將上海車(chē)展作為秀肌肉的舞臺(tái)，在今年車(chē)展上，我們看到國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車(chē)企們帶來(lái)不少極具看點(diǎn)的車(chē)型，比如極氪9X、深藍(lán)S09、樂(lè)道L90等等，各具特色的同時(shí)，在外觀、性能上也有著不俗的表現(xiàn)。

而傳統(tǒng)車(chē)企們也在努力擁抱著電氣化、智能化的大趨勢(shì)，比如大眾就帶來(lái)了增程動(dòng)力的概念車(chē)ID.ERA，而燃油動(dòng)力的奧迪A5L，也是用上了華為乾崑智駕。

此外，AI、智能化也愈發(fā)成為當(dāng)下汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，AI上車(chē)成為了各家在今年車(chē)展上的熱門(mén)話(huà)題。無(wú)論是智能座艙、還是輔助駕駛，都將離不開(kāi)AI的影子。

比如商湯絕影，就在這次車(chē)展上展示了生成式智駕R-UniAD技術(shù)方案，能夠通過(guò)世界模型生成在線交互的仿真環(huán)境，以此進(jìn)行端到端模型的強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練，來(lái)打破數(shù)據(jù)瓶頸，提升系統(tǒng)性能上限。此外，還有行業(yè)首發(fā)的專(zhuān)為車(chē)載AIOS打造的AI內(nèi)核“絕影千機(jī)”，來(lái)助力車(chē)企打造下一代AIOS。

無(wú)論是端到端模型，還是AI座艙，都離不開(kāi)背后性能卓越的硬件的支撐。就在上海車(chē)展前不久，全球存儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)閃迪（Sandisk）正式發(fā)布首款車(chē)規(guī)級(jí)UFS 4.1嵌入式閃存驅(qū)動(dòng)器——Sandisk iNAND AT EU752 EFD，專(zhuān)為軟件定義汽車(chē)及車(chē)載AI系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以技術(shù)賦能汽車(chē)智能化進(jìn)程。據(jù)了解，該產(chǎn)品憑借高性能、大容量和車(chē)規(guī)級(jí)可靠性，成為推動(dòng)AI車(chē)載系統(tǒng)等應(yīng)用革新的核心組件。

隨著當(dāng)下諸多車(chē)企加速智能化車(chē)載系統(tǒng)和AI車(chē)載應(yīng)用的技術(shù)落地，車(chē)載存儲(chǔ)需求激增。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)存儲(chǔ)芯片價(jià)值占比預(yù)計(jì)從2023年的8%-9%增至2028年的10%-11%。閃迪iNAND AT EU752通過(guò)高速UFS 4.1接口，可大幅縮短軟件定義汽車(chē)（SDVs）的軟件更新停機(jī)時(shí)間，并支持智能化車(chē)載系統(tǒng)高效存儲(chǔ)和調(diào)用本地?cái)?shù)據(jù)，減少云端依賴(lài)，降低網(wǎng)絡(luò)延遲風(fēng)險(xiǎn)。

iNAND AT EU752是閃迪首款采用了UFS 4.1接口的車(chē)規(guī)級(jí)嵌入式閃存產(chǎn)品，采用了閃迪最新BiCS8 TLC NAND技術(shù)，預(yù)計(jì)性能可達(dá)閃迪前代UFS 3.1產(chǎn)品的兩倍以上，順序讀取速度高達(dá)4200MB/s，寫(xiě)入速度達(dá)3900MB/s，且高達(dá)1TB的容量也是市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品的兩倍，為車(chē)載系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理的強(qiáng)大支持。

得益于閃迪開(kāi)發(fā)的BiCS8 TLC NAND，產(chǎn)品的NAND I/O速度得到提升。而作為車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品，為滿(mǎn)足智能汽車(chē)嚴(yán)苛需求，其寬溫適應(yīng)性能夠確保在極端環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。iNAND AT EU752還具備多項(xiàng)創(chuàng)新功能，比如健康狀況監(jiān)測(cè)，能夠?qū)崟r(shí)反饋存儲(chǔ)設(shè)備狀態(tài)，幫助預(yù)防潛在故障，保障行車(chē)安全。

同時(shí)，iNAND AT EU752還具備了快速啟動(dòng)技術(shù)，無(wú)需外置NOR芯片，2秒內(nèi)完成系統(tǒng)啟動(dòng)，適用于后視攝像頭等安全關(guān)鍵場(chǎng)景，同時(shí)減少硬件成本。

除此之外，閃迪還可提供采用NVMe接口的車(chē)規(guī)級(jí)BGA封裝SSD——AT EN610 NVMe SSD，專(zhuān)為滿(mǎn)足下一代高性能中央計(jì)算架構(gòu)的嚴(yán)苛需求而設(shè)計(jì)，具備高性能、支持寬溫工作范圍等特點(diǎn)。AT EN610使用M.2 1620 BGA封裝，采用了大容量TLC閃存，擁有高達(dá)1TB的存儲(chǔ)容量，并為用戶(hù)提供了將全部或部分存儲(chǔ)空間配置為高耐久性的SLC模式的靈活選擇。

閃迪公司技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)Russell Ruben

閃迪公司技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)Russell Ruben表示：“軟件定義汽車(chē)（SDVs）的蓬勃發(fā)展和車(chē)載AI系統(tǒng)的加速應(yīng)用，給車(chē)載存儲(chǔ)方案帶來(lái)了前所未有的創(chuàng)新機(jī)遇。作為全球閃存及先進(jìn)存儲(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)，閃迪憑借廣泛深厚的專(zhuān)業(yè)積累，推出了豐富的車(chē)規(guī)級(jí)NAND閃存解決方案，包括首款UFS 4.1車(chē)載存儲(chǔ)解決方案、SD存儲(chǔ)卡、e.MMC、UFS和NVMe SSD，助力推動(dòng)車(chē)載應(yīng)用革新。我們強(qiáng)大的產(chǎn)品組合可滿(mǎn)足車(chē)載存儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)性能、容量、耐久性和可靠性的多方面需求，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。”

在智能汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的今天，存儲(chǔ)技術(shù)已成為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心因素之一。如何布局高性能、高可靠性的車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)，釋放車(chē)載AI系統(tǒng)的潛力，或成車(chē)企面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的破局之法。