不過，時(shí)至今日，不少汽車品牌已經(jīng)具備了和大眾、豐田等國際大廠抗衡的實(shí)力，因此制造跑車已經(jīng)不是什么難事。

最近，有網(wǎng)友曝光了長(zhǎng)城汽車的跑車項(xiàng)目，并且該項(xiàng)目已經(jīng)歷時(shí)5年，并取得階段性成果。

據(jù)悉，這臺(tái)跑車用上了剛剛在上海車展亮相的長(zhǎng)城自研4.0T V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，它還將會(huì)和一套電機(jī)、電控、電池系統(tǒng)組合，形成插混結(jié)構(gòu)，帶來更強(qiáng)的動(dòng)力。

目前，長(zhǎng)城超跑并未透露任何技術(shù)或設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但已經(jīng)確定，將對(duì)標(biāo)法拉利最新旗艦SF90。同時(shí)，它還將采用大量碳纖維材料，實(shí)現(xiàn)輕量化。

不過也有長(zhǎng)城內(nèi)部人士透露，這款超跑目前的研發(fā)工作即將完成，性能滿足設(shè)計(jì)預(yù)期，只是在成本控制和供應(yīng)鏈方面，還存在一些問題，需要進(jìn)一步優(yōu)化。

其實(shí)，國內(nèi)廠家造超跑不難，難的是市場(chǎng)認(rèn)可。法拉利、蘭博基尼等跑車，即便性能比不上一些電動(dòng)跑車，但售價(jià)依舊昂貴，并且消費(fèi)者非常認(rèn)可。

反觀國內(nèi)廠家推出的超跑，哪怕性能表現(xiàn)很強(qiáng)，卻無人問津。幸好小米SU7 Ultra的出現(xiàn)，讓國產(chǎn)跑車在性能和銷量上打了一個(gè)漂亮的翻身仗。

接下來，就看長(zhǎng)城的超跑，能不能徹底打破國外品牌在這一領(lǐng)域的壟斷了。