看到這兩則新聞，我以為自己穿越了，緩了好一會(huì)兒才發(fā)現(xiàn)，原來是友商水軍的黑稿，提前發(fā)布了。

兩篇小作文將小米YU7的各種問題寫得有鼻子有眼。例如，一款SUV，卻主打運(yùn)動(dòng)操控，犧牲了空間和實(shí)用性。

還有30-40萬售價(jià)區(qū)間，續(xù)航才770km，相比競爭對(duì)手特斯拉Model Y和騰勢Z9GT沒有優(yōu)勢。

當(dāng)然，還有針對(duì)小米汽車設(shè)計(jì)方面的攻擊，說它側(cè)面像Macan，車尾像馬丁。

如果說，上述這些攻擊還算理性，那么下面的這些攻擊，就毫無邏輯可言了。

都知道小米YU7還沒上市，要等到6-7月份，第一批車主提車可能至少要8-9月份，然而在5月份，就已經(jīng)出現(xiàn)“野生車主”了。

他們對(duì)小米YU7的“質(zhì)量”非常不滿意，紛紛“曬出”車輛出現(xiàn)問題的照片和視頻，要求廠家給個(gè)說法。

甚至還搬出浙江某車企高管的言論，站在道德制高點(diǎn)，要求小米不能拿出半成品，不應(yīng)只在營銷上發(fā)力。

此次營銷烏龍事件，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，和小米YU7延期發(fā)布有關(guān)。一開始，這款車的上市時(shí)間定位5月份，于是很多廠商向黑水軍下單，要求在5月份發(fā)布一系列黑稿。

但是，小米YU7突然延期，導(dǎo)致之前設(shè)置好的賬號(hào)定時(shí)發(fā)布功能沒有改過來，所以才出現(xiàn)了這樣的離譜劇情。

此次事件證明，黑水軍一直存在，并且在汽車領(lǐng)域非常猖獗，雖然網(wǎng)信辦等部門展開了一系列行動(dòng)，也打擊了不少水軍控制的賬號(hào)，但產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，無法在短時(shí)間內(nèi)徹底清理干凈。

只能說，觀眾要保持自己獨(dú)立思考的能力，千萬別被這些黑水軍帶節(jié)奏，不然，因?yàn)樽约涸诨ヂ?lián)網(wǎng)上的不當(dāng)言論，收到廠家律師函就麻煩了。