圖片中車輛在車頭和后保險(xiǎn)杠都有著厚重的偽裝，即便如此，通過側(cè)面線條以及尾燈設(shè)計(jì)依舊能看出這是一臺領(lǐng)克Z10。而前后偽裝部分估計(jì)是針對插混車特點(diǎn)，做了對應(yīng)的進(jìn)氣以及排氣設(shè)計(jì)。另外諜照中的測試車完成度并不高，油箱蓋并未安裝，各鈑金件的縫隙也比較大，目測還在比較早期的測試階段，最終設(shè)計(jì)可能還會(huì)有所調(diào)整。

內(nèi)飾部分并沒有做特別的偽裝，目測與純電版本保持高度一致，窄長條造型的全液晶儀表以及基于AMD V2000A芯片打造的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)都將得到保留。

動(dòng)力部分目前沒有消息放出，根據(jù)吉利現(xiàn)有的插混動(dòng)力序列來看，其大概率會(huì)搭載性能取向的EM-P插混系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成。

作為同平臺的兄弟車型，領(lǐng)克Z10與極氪001無論是硬件上，還是定位上都有很多相似之處，Z10的插混版，四舍五入說是極氪001的插混版也沒毛病。今年開始吉利對旗下品牌進(jìn)行了諸多調(diào)整，極氪也逐漸收歸到吉利下面，那極氪001和領(lǐng)克Z10兩兄弟，最后誰走誰留？我們靜觀其變吧。