換句話說，樂道要進軍網(wǎng)約車市場。

本以為這又是哪家媒體搞出來的惡作劇，但翻了一下樂道L60的車友群，發(fā)現(xiàn)這件事好像不是假的。

聽到這個消息，很多人反應是負面。因為即便身為蔚來子品牌，樂道的定位也是很高的，和廉價并不沾邊。

而此次樂道L60變身滴滴網(wǎng)約車，似乎擊破了樂道車主的最后一點顏面。

但實際上，將一部分樂道L60變成網(wǎng)約車，恰恰能增加這臺車的知名度，并讓更多人感受到這款產品的優(yōu)秀。

首先，樂道L60其實沒什么短板，顏值過關、空間大、能耗低，價格還便宜。邀請試駕畢竟成本太高，但如果通過網(wǎng)約車的形式，讓更多人接觸并認可樂道L60，是不是效果要好很多？

其次，新能源網(wǎng)約車最怕充電，一次1個小時，浪費時間不說，影響接單。而樂道L60能充分利用蔚來布局的換電網(wǎng)絡，最快2分30秒就能完成換電，幾乎和燃油車加油差不多。

并且，一定數(shù)量的樂道L60變成網(wǎng)約車，還能刺激這款車的銷量，讓它進入良性循環(huán)，不至于銷量太低導致生產成本偏高，降低企業(yè)經營壓力。

唯一要擔心的是，樂道L60進軍網(wǎng)約車，會大幅增加換電頻率，而非營運的樂道L60車主有可能換到營運車的電池。如何將這兩個用車人群的電池分隔開，值得樂道思考。