用國(guó)內(nèi)某些車評(píng)人的話說，BBA再這么墮落下去，真要卷鋪蓋走人了。

但好消息是，寶馬開始著手準(zhǔn)備反擊了。

這兩天，有外媒曝料稱，寶馬正在計(jì)劃重啟增程技術(shù)。而即將上市的全新X5有可能率先搭載。曝料還稱，接下來的X3和X7也有可能推出增程車型，與理想、問界等造車新勢(shì)力放手一搏。

事實(shí)上，寶馬對(duì)增程技術(shù)的研發(fā)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于造車新勢(shì)力，2013年，寶馬就曾推出過i3的增程版本。這款小車搭載雙缸汽油機(jī)作為增程器，為既想體驗(yàn)電動(dòng)化，又對(duì)電動(dòng)汽車存在續(xù)航和補(bǔ)能焦慮的人群提供了新的選擇。

奈何由于產(chǎn)品定價(jià)太高，并且技術(shù)太過超前，并未獲得很好的銷量，最終在2018年被迫停產(chǎn)。

這一次的重啟，則充分表明，寶馬對(duì)增程技術(shù)依舊抱有相當(dāng)大的期待。

雖然長(zhǎng)城等傳統(tǒng)汽車品牌在發(fā)布會(huì)上明確表示，不會(huì)研發(fā)增程技術(shù)，但不少基于增程技術(shù)的車型，都在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的銷量，足以證明增程技術(shù)對(duì)普通消費(fèi)者的吸引力。

目前，討論增程技術(shù)的先進(jìn)與否并沒有太多意義，存在即合理，消費(fèi)者喜歡，就是最硬的道理。

那么問題來了，寶馬如果在X3、X5、X7等車型上推出增程技術(shù)，再和理想、問界等同等級(jí)車型賣相似的價(jià)格，消費(fèi)者們會(huì)選寶馬還是新勢(shì)力呢？