先看外觀吧，新款邁特威的外觀看起來(lái)充滿了新能源風(fēng)格。前臉是近乎于全封閉的設(shè)計(jì)，下部的進(jìn)氣以及散熱開口非常隱蔽。另外兩側(cè)大燈中間有貫穿飾板進(jìn)行連接，預(yù)計(jì)整個(gè)中間部分以及LOGO都會(huì)加入發(fā)光燈帶。

看起來(lái)，新款邁特威的設(shè)計(jì)風(fēng)格很像是大眾的另一款MPV—ID.BUZZ。畢竟兩款車一個(gè)是T系列的正統(tǒng)續(xù)作，一個(gè)設(shè)計(jì)上致敬了經(jīng)典車型大眾T2，要是論族譜這兩款其實(shí)是有著共同的祖宗的。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新的插電混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，不出意外的話應(yīng)該就是目前大眾廣泛使用的EA211 EVO系列發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配上電機(jī)以及電池之后，綜合功率達(dá)到245馬力，純電續(xù)航里程95公里。

另外根據(jù)介紹，這套插混系統(tǒng)的工作模式更接近于增程，發(fā)動(dòng)機(jī)主要是給電池充電，不直接參與驅(qū)動(dòng)。只有在電量耗盡、急加速工況或者車速超過(guò)130km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入直驅(qū)。

大眾目前并沒(méi)有表示新款邁特威是否會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)老款邁特威車型曾經(jīng)是以進(jìn)口車的形式進(jìn)入過(guò)中國(guó)，只可惜叫好不叫座，銷量比較慘淡，反而是二手車市場(chǎng)有一些小眾車愛(ài)好者特別喜歡這款車。這幾年大眾在進(jìn)口車輛方面也很保守，比如說(shuō)呼聲很高的ID.BUZZ每逢車展必亮相，但就是不進(jìn)口。綜合來(lái)看新款邁特威進(jìn)入到中國(guó)的概率也不是很大啊。