“老頭樂”興起于2007年前后，歸類為低速三輪/四輪電動(dòng)車，價(jià)格便宜、購買手續(xù)簡(jiǎn)單，而且還有遮風(fēng)擋雨的頂棚，頗受老年群體喜歡。最重要但也最恐怖的是，這種車上路不需要考駕照，一旦交到漠視駕駛規(guī)則的老年群體手中，對(duì)路上的機(jī)動(dòng)車和行人來說簡(jiǎn)直是定時(shí)炸彈，時(shí)不時(shí)就給你爆一個(gè)。在2023年上半年北京市交通事故致死人數(shù)中，“老頭樂”事故的死亡人數(shù)就占到了全市的10%。

從合規(guī)性方面看，“老頭樂”這類低速電動(dòng)車/助動(dòng)車未列入國家《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，無法上牌，所以長期游離在監(jiān)管之外，導(dǎo)致駕駛者闖紅燈、逆行、隨意變道簡(jiǎn)直是家常便飯。網(wǎng)上經(jīng)常有“老頭樂”在路上隨意變道被機(jī)動(dòng)車懟翻，當(dāng)場(chǎng)化身“絆倒鐵盒”的視頻。從產(chǎn)品本身來看，目前多數(shù)“老頭樂”車身結(jié)構(gòu)單薄脆弱，也沒有安全帶、安全氣囊等防護(hù)設(shè)備，遇到事故極易受傷。所以，禁止“老頭樂”上路也收獲了不少掌聲。

但凡事有利也有弊，“老頭樂”是老年人出行的重要一環(huán)，不少老人會(huì)開著它買菜、接送孩子上學(xué)、看病，一刀切之后會(huì)給生活帶來很大不便，需要提供替代性方案。咱就說不如強(qiáng)制老人考“老頭樂”駕照吧，從根源上解決他們不守交規(guī)的毛病，并且造成事故該罰就罰，把違法成本提上來，這才能減少“老頭樂”的事故率。