雖然內(nèi)飾布滿偽裝貼紙，但可以看出，新車使用了寶馬電動(dòng)版車型專屬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。雙聯(lián)屏與新造型的換擋機(jī)構(gòu)，讓純電版車型看起來更加隨波逐流。后排仍舊隆起的地板則暴露了3系純電版為“油改電”的本質(zhì)。

根據(jù)此前曝光的信息，3系純電版將會與iX3共同在新鐵西工廠投產(chǎn)，也就是說3系純電版大概率會采用與iX3相同的第五代eDrive總成，而非i4的動(dòng)力總成。參考iX3的動(dòng)力總成可估算出3系純電版輸出最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，搭載74kWh電池，可提供WLTP標(biāo)準(zhǔn)下500公里左右的續(xù)航里程。熱衷油改電的寶馬，將3系的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚8at變速箱換成了電動(dòng)機(jī)，還會大受歡迎嗎？還有一個(gè)擺在寶馬面前的問題就是，自家車型中已經(jīng)有i3車型，那新三系純電版使用3i？