根據(jù)具體數(shù)據(jù)來看，光是問界新M7在1月的交付數(shù)量就達(dá)到了31253輛，而自去年9月份上市以來，目前問界新M7的累計(jì)大定數(shù)量已經(jīng)超過14萬輛，這個(gè)交付數(shù)據(jù)絕對是讓其他新勢力品牌十分眼紅了。

也是得益于問界AITO如此出色的表現(xiàn)，賽力斯新能源汽車在1月的銷量達(dá)到了36838輛，同比增長達(dá)到了654.10%，其中賽力斯汽車（包含問界AITO系列、賽力斯SF5等車型）銷量達(dá)到了31017輛，同比增長達(dá)到了590.80%。

不過問界表現(xiàn)出色，但華為與奇瑞合作的智界S7卻現(xiàn)在面臨交付難的問題。有消息稱智界S7目前單日下線車輛僅僅只有30臺左右，交付時(shí)間已經(jīng)從6周延長至12周，甚至有傳聞稱奇瑞副總因與華為方面溝通、協(xié)作不暢而引咎辭職。

為了緩解智界S7車主的情緒，鴻蒙智行前段時(shí)間也推出了智界S7的延期交付補(bǔ)償方案，即2023年11月28日-2024年1月15日期間完成大定支付的準(zhǔn)車主，部分配置等待時(shí)間若超出6周，官方將提供超出交付周期的現(xiàn)金補(bǔ)償，200元/天/輛，至高1萬元。

不過這點(diǎn)補(bǔ)償有點(diǎn)難以安撫車主等著提車的焦慮心情，畢竟誰不想開個(gè)新車回家過年呢？