在續(xù)航與能耗方面，五菱繽果PLUS實(shí)現(xiàn)了最高510km的超長(zhǎng)續(xù)航里程，可以與一些A級(jí)車相媲美，可兼顧城市代步與遠(yuǎn)途出行。繽果PLUS采用了高效能三合一水冷扁線電機(jī)，電機(jī)最高效率可達(dá)97.5%，1度電能跑10.1公里以上，百公里使用成本不到6元。

繽果PLUS提供了直流充電樁、交流充電樁以及家用插座三種充電模式，從30%充至80%最快僅需30-35分鐘。同時(shí)還提供了舒適/標(biāo)準(zhǔn)/強(qiáng)3種能量回收模式，可以節(jié)省能耗，提升續(xù)航里程。

在空間方面，五菱繽果PLUS也獲得了比較大的升級(jí)，其采用寬適原生純電空間架構(gòu)，車身尺寸為4090×1720×1575mm，軸距為2610mm，二排座間距為912mm，腿部空間達(dá)到了89mm，無論是駕駛位還是后座區(qū)都有著不錯(cuò)的空間范圍。

此外繽果PLUS車內(nèi)縱向空間利用率達(dá)到了68.3%，橫向空間利用率達(dá)到了78.4%，后排能夠輕松放下主流兒童安全座椅。在后排座椅整體放倒后，后備箱空間可以達(dá)到1450L，可以放置6個(gè)20英寸行李箱。

在安全方面，五菱繽果PLUS采用了航母級(jí)用料標(biāo)準(zhǔn)，擁有五環(huán)高強(qiáng)鋼車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比為74.8%，其中熱成型占比27%，車身22處擁有超過1500兆帕的高強(qiáng)度熱成型鋼。車身還采用了左右后大梁熱成型鋼設(shè)計(jì)，熱成型門環(huán)，減輕車身重量的同時(shí)，提升車身可承受的強(qiáng)度與壓力。

另外繽果PLUS還采用三大吸能結(jié)構(gòu)，包括前梁吸能盒設(shè)計(jì)、前艙三路徑力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)以及底部三橫傳力。

電池方面則是采用了神煉電池，電池采用了“日”字型輥壓大框架，可提升電池包80%的抗擠壓沖擊能力，而3橫6縱傳力優(yōu)化設(shè)計(jì)，還可以提升電池碰撞安全性能。

電池還采用了MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)，引入大飛機(jī)“主翼”設(shè)計(jì)理念，可維護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升60%，節(jié)約維護(hù)成本大90%。

繽果PLUS的電池還采用行業(yè)首創(chuàng)的“問頂技術(shù)”，電芯采用陶瓷層涂覆，可確保電信不短路、不泄露、不析鋰、不起火；采用車云雙BMS智能系統(tǒng)系統(tǒng)，全時(shí)智能協(xié)同守護(hù)電池安全。

車身還配備了主副雙氣囊以及前排側(cè)氣囊，配備全場(chǎng)景安全輔助駕駛，包括ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、定速巡航以及倒車倒影、倒車?yán)走_(dá)等功能。

在外觀與內(nèi)飾方面，五菱繽果PLUS提供了極光綠、風(fēng)暴灰以及量子黑三種配色，車身外觀采用了馭風(fēng)能力美學(xué)外觀，擁有利刃一字型大燈&尾燈、風(fēng)刃前保氣簾、反翹尾翼、15英寸鋁合金破風(fēng)輪轂等設(shè)計(jì)，并且實(shí)現(xiàn)了整車風(fēng)阻優(yōu)化13%。

繽果PLUS還配備了自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、后擋風(fēng)玻璃加熱、后雨刮、尾門扣手設(shè)計(jì)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能。

繽果PLUS在內(nèi)飾上采用了極簡(jiǎn)自然主義設(shè)計(jì)，打造了空境綠、暖沙白兩種顏色，360度親膚軟包設(shè)計(jì)，座椅采用防麂皮包裹，主駕座椅可電動(dòng)6向調(diào)節(jié)，電子懷擋與后排可調(diào)獨(dú)立頭枕也是應(yīng)有盡有。此外繽果PLUS還配備了8.8英寸儀表以及10.1英寸中控屏，搭載了Ling OS靈犀智能系統(tǒng)。

在售價(jià)方面，五菱繽果PLUS推出了510km旗艦版以及401km旗艦版兩款版本，售價(jià)分別為9.88萬元以及8.98萬元。并且在4月30日前下單，還可享受4000元金融貼息、2000元置換補(bǔ)貼、首任非營(yíng)運(yùn)車主三電終身質(zhì)保、3M全車定制太陽膜、贈(zèng)送交流充電樁以及3年免費(fèi)智能車機(jī)流量（每月2GB）等優(yōu)惠。