2018年，比亞迪電動大巴首次投入韓國濟州島運營；2023年比亞迪在韓國又先后推出電動卡車、叉車以及純電動大巴等車型。有媒體報道2023年時，比亞迪已經考慮過在韓國市場推出乘用車品牌，但經研究后認為風險較大，于是推遲了計劃。

預計在進入韓國市場之后，比亞迪會像在日本市場一樣，率先推出“海豚”“海豹”等爆款車型，滿足韓國市場消費者對性價比的追求。雖然比亞迪擁有豐富的出海經驗，但在韓國市場依然面臨著不小的挑戰(zhàn)。

首先就是韓國消費者對于中國汽車品牌可能會存在一定的偏見，即使比亞迪是全球最大的電動汽車廠商，但韓國消費者可能還會更加信任本土汽車品牌，比如現(xiàn)代與起亞。如何快速建立起品牌信任度是比亞迪在韓國市場最優(yōu)先要做的事情。

此外在韓國市場，比亞迪除了要與現(xiàn)代、起亞等品牌正面競爭，還可能會遭受韓國政府政策上一些不利影響，比如需要交更高的關稅等等。

不過比亞迪電動汽車在產品性能、價格方面都有更大的優(yōu)勢，而且比亞迪還聘請了原韓國寶馬MINI總經理擔任比亞迪韓國副總裁，相信只要足夠多的時間，比亞迪在韓國市場就會開花結果。