一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)廠家有宣傳需求時(shí)就會(huì)找到這些車(chē)圈大V進(jìn)行商務(wù)合作。而大V們的開(kāi)價(jià)也并不便宜，一條3-5分鐘的視頻就要價(jià)40-50萬(wàn)元，如果帶一些特殊場(chǎng)景，例如自駕西藏、新疆等稍微有些難度的情節(jié)，則報(bào)價(jià)會(huì)飆升至100-200萬(wàn)元。

但是，車(chē)企這兩年不好混，新車(chē)賣(mài)不掉、供應(yīng)商又壓著貨款沒(méi)支付，因此對(duì)待媒體大V的貨款，也是能拖就拖。

頭部大V由于影響力巨大，所以會(huì)給到3個(gè)月的賬期，但一些小博主的賬期則會(huì)拖延到6個(gè)月甚至1年。

還有的直接就不付了，這就是我們所說(shuō)的壞賬。

由于媒體和實(shí)體產(chǎn)業(yè)不同，視頻制作成本較低，因此4000萬(wàn)的壞賬，實(shí)際成本可能不到800萬(wàn)，也就是20%左右，對(duì)大V們來(lái)說(shuō)也能接受。一些大V背后的傳媒公司，也會(huì)把壞賬做預(yù)處理，加入運(yùn)營(yíng)成本或直接在公司利潤(rùn)中做剔除。

當(dāng)下汽車(chē)新勢(shì)力并不穩(wěn)定，過(guò)去1年已經(jīng)有極越、高合等好幾家新勢(shì)力汽車(chē)品牌倒閉，而給他們做的廣告也相當(dāng)于爆雷變壞賬了。

所以，車(chē)評(píng)人在給車(chē)企做廣告時(shí)，也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，尤其是賬期這塊。再這么發(fā)展下去，合作之前提前支付預(yù)付款，也不是不可能。