小鵬發(fā)布MONA M03：11.98萬元起，實力不輸20萬元轎車在國產(chǎn)新勢力之中，小鵬屬于技術(shù)派，在智能駕駛以及智能座艙領(lǐng)域?qū)儆谛袠I(yè)上乘水平，尤其是輔助駕駛更是如此，小鵬過去也有相當(dāng)數(shù)量的汽車成為了當(dāng)時的爆款并且備受消費者的好評與青睞。如今小鵬已經(jīng)經(jīng)歷了10年的發(fā)展。2024-08-28
蔚來展示全景互聯(lián)技術(shù)：更有行業(yè)最強ADAM中央算力平臺目前智能汽車已經(jīng)成為了汽車巨頭們下一個發(fā)展的方向，特別是智能輔助駕駛更是如此，而想要實現(xiàn)智能座艙以及高階輔助駕駛就需要強大的算力，在這一領(lǐng)域蔚來應(yīng)該處于行業(yè)前列，推出了自研的自動駕駛芯片。2024-06-27
理想攜L6亮相大灣區(qū)車展：設(shè)計年輕空間豪華，價格更親民在如今的汽車市場，消費者已經(jīng)不僅僅滿足于汽車的駕駛性能，而更加偏向于駕駛以及乘坐的舒適性，特別是家庭用戶來說，讓家庭成員享受舒適的乘坐體驗遠(yuǎn)超所謂的駕駛樂趣，而理想便是主打舒適乘坐體驗，借助所謂的“冰箱彩電大沙發(fā)”來獲得消費者的芳心2024-06-03
華為鴻蒙智行攜享界S9亮相車展：大佬紛紛捧場，全場流量擔(dān)當(dāng)如果說誰是本屆車展的流量擔(dān)當(dāng)，那非華為鴻蒙智行莫屬，在華為鴻蒙智行展臺，可以說是人山人海，到處都是前來參觀的觀眾，此外華為余承東也來到了現(xiàn)場，吸引了大量的目光。2024-06-02
騰勢N7迎來OTA：車展地深圳嘗鮮，其余城市陸續(xù)上線騰勢是一款十分受商務(wù)人士歡迎的汽車品牌，旗下的騰勢D9也備受商務(wù)客的歡迎。不過智能化一直都是騰勢的一個弱勢，好在隨著技術(shù)的發(fā)布，騰勢也開始補足輔助駕駛這堂課，開啟了城市導(dǎo)航功能。在這一次的大灣區(qū)車展，盡管比亞迪沒有發(fā)布新改款的新車，不過為旗下的騰勢N7帶來了OTA升級，開放了城市輔助駕駛。2024-06-02
比亞迪展示秦L與海豹06 DM-i汽車：2100公里續(xù)航再創(chuàng)“工業(yè)奇跡”在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪可以說是我國的頭牌車企，銷量也是遠(yuǎn)超其他的國產(chǎn)企業(yè)廠商，遙遙領(lǐng)先。就在5月28日，比亞迪發(fā)布了全新的秦L DM-i與海豹06 DM-i汽車，采用第五代DM技術(shù)，實現(xiàn)發(fā)動機熱效率46.06%，百公里饋電油耗僅為2.9L。2024-06-01
Elektrobit推出行業(yè)首個開源汽車操作系統(tǒng)：讓開放與安全并存汽車的智能化已經(jīng)成為了行業(yè)的共識，而在汽車智能化浪潮中，操作系統(tǒng)的智能化尤其重要，它關(guān)系著駕駛員以及乘客操作汽車的便利性以及舒適性，不過如今的汽車操作系統(tǒng)基本上被各個汽車企業(yè)所把持，開發(fā)的是半封閉式的汽車操作系統(tǒng)，這對于第三方廠商來說并不是一件好事。2024-04-29
三星攜車載半導(dǎo)體新品亮相北京車展：讓智能駕駛更上一層樓目前智能駕駛已經(jīng)成為了各大汽車廠商宣傳的重點，而想要實現(xiàn)更高階的智能駕駛，除了擁有強大算力的ADAS芯片之外，存儲系統(tǒng)一定要出眾，這樣才能滿足整車的數(shù)據(jù)傳輸需求，而在半導(dǎo)體領(lǐng)域就不得不說三星，這家半導(dǎo)體巨頭這一次也攜旗下的存儲與CMOS亮相北京車展2024-04-26
在智能化浪潮中勇立潮頭：日產(chǎn)發(fā)布多款新能源概念車這幾年，智能化浪潮可以說席卷了整個汽車市場，各家汽車廠商也拿出了自己的殺手锏，智能化在國內(nèi)可以說是日新月異，尤其是智能駕駛，汽車廠商紛紛以開全圖智能駕駛為榮。而在智能化浪潮中，日本車企似乎有點落后。2024-04-26
重新定義“可持續(xù)未來”：寶馬新世代概念車、BMW i4與MINI Aceman首秀中國中國的智能汽車市場可以說是目前全球競爭最為激烈的市場，每時每刻廠商都在為爭奪更多的市場份額絞盡腦汁，而根據(jù)最新的統(tǒng)計顯示，中國的新能源滲透率已經(jīng)超過了50%，這一里程碑的成就也讓國內(nèi)的汽車行業(yè)進入了新時代。2024-04-26
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